-
Цены на антикор
Антикор арок 1 день от 5 000 руб. Антикор порогов от 5 часов от 6 500 руб. Антикор скрытых полостей от 5 часов от 3 500 руб. Шумоизоляция арок от 4 часов от 11 000 руб.
Мы обрабатываем арки, пороги и скрытые полости. Антикор днища не делаем: расскажите мастеру, какая зона беспокоит, и он скажет, что можно сделать именно с вашей машиной.
Зимой дороги обрабатывают реагентами. Смесь соли и химии остаётся на кузове, подкрылках и в скрытых полостях, впитывает влагу и работает как ускоритель коррозии. Металл начинает ржаветь не там, где видно, а там, где никто не смотрит: в порогах, лонжеронах, за подкрылками.
Заводская защита рассчитана на несколько лет и не рассчитана на наш климат и наши реагенты. Через 5–7 лет в скрытых полостях уже есть очаги, которые снаружи не видно.
Антикор не останавливает коррозию, которая уже началась, и не восстанавливает сгнивший металл. Он закрывает чистый металл от того, что его разрушает.
Поэтому обработку имеет смысл делать до появления проблем: на новой машине или на той, где пороги и арки ещё целые. Так вы продлеваете срок службы кузова на годы, а не боретесь с последствиями.
Второй эффект — тише. Состав на арках гасит удары камней, и в салоне заметно меньше гула от дороги.
Не уверены, нужен ли антикор вашей машине? Приезжайте, посмотрим арки и пороги и скажем честно: если металл целый, обработка будет полезна, а если коррозия пошла, полировка и мастика не помогут.
Обрабатываем:
- арки колёс — снаружи и со стороны подкрылка;
- пороги, включая внутренние полости;
- скрытые полости: лонжероны, усилители, внутренние объёмы дверей;
- силовые элементы и днище багажника снизу.
Не делаем антикор днища целиком. Это большой объём работ с полной разборкой и мойкой снизу, и мы за него не берёмся, чтобы не делать работу наполовину.
Если у вас вопрос именно по днищу, скажите мастеру — он подскажет, куда обратиться. Обманывать и продавать «антикор днища», нанося состав только по краям, мы не будем.
Пороги и арки — как раз те зоны, где на большинстве машин коррозия начинается первой. С них и имеет смысл начинать.
-
Осматриваем машину
Мастер оценивает состояние арок, порогов и скрытых полостей. Если уже есть сквозная ржавчина, говорим сразу: антикор тут не поможет, нужен кузовной ремонт.
-
Моем и сушим
Арки, пороги и подкрылки очищаем от грязи, реагентов и соли. Чистая и сухая поверхность — обязательное условие, иначе состав ляжет поверх грязи и отслоится.
-
Готовим металл
Убираем рыхлую ржавчину и отслаивающиеся старые покрытия, обезжириваем и просушиваем. Только после этого наносим состав.
-
Наносим состав
Работаем материалами на основе воска и мастик, которые остаются эластичными: не трескаются на морозе и не отваливаются куском. Полости обрабатываем через технологические отверстия длинной насадкой, без сверления новых дыр.
-
Собираем и проверяем
Ставим подкрылки и локеры на место, проверяем, что состав не попал на тормозные диски и выхлоп. Отдаём машину с памяткой по уходу.
-
Даём гарантию
Гарантия на работу и материалы. Если состав отслоится по нашей вине — переделаем.
-
Сколько держится антикор?
Зависит от материала и условий эксплуатации. Восковые составы в скрытых полостях держатся 3–5 лет, мастика на арках и порогах — дольше. Раз в год обработку стоит осматривать: обновить один участок дешевле, чем переделывать всё.
-
Надо ли мыть машину перед обработкой?
Мыть будем мы. Наносить состав на грязные арки бессмысленно: он ляжет на слой грязи и отвалится вместе с ним.
-
Сверлите ли вы новые отверстия?
Нет. Полости обрабатываем через штатные технологические отверстия. Если до нужной зоны не добраться, скажем об этом, а не просверлим кузов.
-
Можно ли делать антикор на новой машине?
Да, и это лучший момент. Заводская защита ещё целая, металл чистый, состав ложится на идеальную поверхность и работает дольше.
-
Спасёт ли антикор, если пороги уже ржавые?
Нет. Антикор защищает металл, а не восстанавливает его. Если ржавчина пошла, сначала кузовной ремонт, потом обработка. Мы скажем, какой у вас случай, до начала работ.
-
Зачем делать шумоизоляцию арок вместе с антикором?
Арки уже разобраны и вымыты, поэтому обе работы делаются за один раз. Плюс состав на арках сам по себе гасит шум от камней.
